如果我沒有忘記

　　高雄捷運「一卡通」在台鐵的適用範圍再延伸，繼今(102)年5月開通香山至苗栗、後壁至善化的13站後，下週一(30)起，將繼續擴大到福隆至苗栗、林內至屏東區間共102站，明顯提高持卡人使用的便利性。

　　根據統計，累積到今年初，高捷「一卡通」發卡量已達315萬，且為發展成小額付款的工具之一，今年底前也規畫成立一卡通票證公司，不再由高雄捷運兼任發行。

　　高雄捷運公司表示，「一卡通」使用範圍除了高雄地區外，陸續擴展至台南、屏東縣市等地，北部、中部同樣也能適用，而交通運具方面，則是由捷運延伸至公車、渡輪、公路客運及台鐵等。

　　為配合本次一卡通與台鐵的擴大合作，將發行「一卡通IPASS台鐵通行紀念票卡」，分成普卡版、學生卡版，每張售價100元，採買斷制，內無儲值金，從10月起就會在高捷各車站、萊爾富超商販售。同時，自9月30日到10月31日止持一卡通搭乘台鐵，30分鐘內轉乘高捷，還能再享3元轉乘捷運折扣。

　　此外，不僅持續增加一卡通使用範圍，為因應民眾反映高捷假日運量擁擠，以及10月起百貨公司週年慶假日人潮，高雄捷運公司也將於10月4日開始，密集加開假日列車，調整後讓紅線平均班距4分鐘、橘線平均班距5分鐘。同時段最多將增派6部營運列車上線服務，總計約增加60趟次。

　　高雄捷運從96年通車後，今年1至8月平均日運量達16.4萬人次，較去(101)年同期成長8.8％，尤其7、8月暑假期間，平均日運量拉高至17.2萬人次；假日運量更達21萬人次，逐漸接近每日運量約19萬人次的損益平衡運量目標。

　　高雄捷運公司指出，目前經營虧損的情況，已由每月新台幣2億元，減少為2,000萬元，估計106年即能達到實質的損益兩平，接著在110年開始就有能力回饋市府。